מדוע ציוד ימי צריך משעמם קו נייד
רכיבי ספינה כמו בתי הגה וצינורות ירכתיים חווים בלאי הדרגתי סביב חורי הקידוח שלהם במשך שנים של פעולה. ללא מענה, חורים שחוקים גורמים לאי-יישור, רטט וכשל מואץ של רכיבים. תיקון מסורתי הצריך הסרת החלק ושליחתו לבית מלאכה -, אבל עבור רכיבים ימיים גדולים, המשמעות היא עגינה- יבשה ותקופת השבתה ממושכת של כלי השיט.
מכונת קידוח קו נייד פותרת זאת על ידי הבאת יכולת קעמום מדויקת ישירות לכלי השיט - ניתן להשלים תיקונים בזמן שהספינה נשארת בשירות או לצד המזח, לקצץ את זמן ההתקנה מימים לשעות ולהפחית באופן דרמטי את עלויות העגינה היבשה-.
כיצד פועל תהליך התיקון
תיקון נקבים ימיים מתבצע בדרך כלל בתהליך דו--שלבי:
בניית-ריתוך- חומר מרותך על החלק הפנימי של החור השחוק כדי להחזיר לו קוטר גדול מדי. שלב זה מבוצע לרוב באמצעות anמכונת ריתוך קדחת אוטומטית, המספק משקעי ריתוך עקביים ומבוקרים סביב פני השטח הפנימיים של הקדח - כולל ריתוך דילוגים, ריתוך שכבה ותבניות ריתוך נדנוד לפיזור אחיד של החומר.
דיוק משעמם- לאחר מכן, החור שנבנה מחדש משועמם עד לקוטר ולסבילות הסופיים הנכונים באמצעות סרגל החיתוך של מכונת קידוח הקו.
זיווג מכונת משעממת קו ניידת עם אמכונת ריתוך קדחת אוטומטיתמאפשר להשלים את כל התיקון - בניית הריתוך-והשעמום מחדש-דיוק - כפעולה יחידה- באתר, מבלי לפרק את הציוד או להעבירו למקום אחר.
יישומים ימיים אופייניים
תיקון חור פיר צינור הירכתיים
עיבוד מחדש של חור הגה ספינה-
תיקון חור יחידת טורבינת להב הגה
חורי סיכות פיר על מבנים ימיים
תיקון קדחת גשרים וימיים
יתרונות מרכזיים לתיקון ימי
ממזער את זמן ההשבתה של כלי השיט- תיקונים הושלמו לצד המזח או צף, ללא עגינה יבשה-
דיוק ברמת הסדנה-- מוטות משעממים מודרניים שומרים על שגיאת עגול בתוך סובלנות הדוקה אפילו בתנאי שטח
חיסכון בעלויות- מבטל עלויות פירוק, הובלה והרכבה מחדש
טווח קוטר רחב- דגמים רבים מכסים טווחי משעמם של בערך 65 מ"מ עד 600 מ"מ או יותר, מתאימים לגדלים שונים של קדרות ימיות
